În 2018, a fost lansată a patra generație Ford Focus. Compactul Köln a fost surprins necamuflat în timpul fotografiilor promoționale, iar vânătorii noștri de prototipuri au avut ocazia să fotografieze și interiorul.
Pentru a ține pasul cu noile VW Golf și Opel Astra, Ford va actualiza noul Focus în multe domenii, care va fi lansat în 2018. Deoarece este din nou proiectat ca model global, acesta acționează ca un hatchback, sedan și break. vagon feroviar. Fotografia, publicată exclusiv pe vezess.hu (mulțumesc băieți!), arată un Ford Focus într-o caroserie ST. Are discuri de frână roșii, un spoiler mare pe acoperiș și jante mari din aliaj. La prima vedere, noul design modern al spatelui camionetei compacte atrage atenția, stâlpul din spate este mai îngust, pasajele roților din spate sunt deplasate, farurile sunt mai înguste.
Noul Ford Focus cu mai multă tehnologie și greutate mai mică
Cu toate acestea, a patra generație Ford Focus păstrează proporțiile modelului actual, dar primește un ampatament mai lung (plus 5 centimetri) și o lățime mai mare pentru a permite mai mult spațiu interior. Între timp, vagonul Ford Focus Turnier este cu zece centimetri mai lung și are un spațiu de portbagaj de peste 600 de litri.
Modelul actual are 490 de litri. Față de predecesorul său, noul Ford Focus și-a redus greutatea cu aproximativ 50 kg în funcție de performanță datorită unui design ușor și utilizării oțelului de înaltă rezistență.
Desigur, sistemele de siguranță și asistență nu sunt uitate, la fel ca și ofertele sistemului de infotainment. Carlinga amintește de stilul Ford Fiesta, care include instrumente semi-grafice în cockpitul clasic, în spatele volanului cu trei spițe și un afișaj de informații în centrul panoului de bord. Cele mai recente imagini ale prototipului arată acest lucru foarte clar: sub afișaj sunt comenzile audio, inclusiv orificiile de aerisire situate central. Comenzile pentru aer condiționat sunt situate sub consola centrală. Directorii Ford au recunoscut nevoia unei calități superioare: nu numai că au fost folosite materiale plastice mai bune în cabină, dar trebuiau să fie exact la locul lor.
Nouă automatizare și un model special puternic pe vechea bază
Motoarele actuale au găsit utilizare în Focus nr. 4. Pentru prima dată, o variantă a motorului pe benzină cu trei cilindri cu dezactivare a cilindrilor, care ar trebui să aibă un consum cu șase la sută mai mic. Pentru versiunile mai puternice ale lui Ecoboost de litru, Ford oferă opțiune o transmisie automată cu opt trepte, care în viitor va fi activată în locul unei pârghii de pe consola centrală cu ajutorul unui buton rotativ (E-Shifter). Până acum era disponibilă doar o transmisie automată cu șase trepte.
Focus Electric este probabil să fie renunțat la următoarea generație, care nu a reușit să se dovedească pe piață, totuși, versiunea hibridă probabil nu va lipsi din ofertă. De asemenea, sunt așteptate variantele sport ale modelului ST, Ford Focus RS cu tracțiune integrală, care este echipat ca mild hybrid cu un starter-alternator integrat și un sistem electric de 48 volți. În consecință, Focus RS produce cel puțin 400 CP. si un cuplu de 600 Nm. Are și o ediție specială bazată pe modelul actual. Ford Focus RS500 limitat își va mulțumi fanii în acest an. Prețurile pentru un nou Ford Focus ar trebui să înceapă de la 17.000 de euro.